MOTOR JP EAGLE

Os motores da JP famosos no mundo todo por suas performances traz essa linha EAGLE .Baseado no motor Novarossi PLUS, a JP monta o motor em sua propria fabrica na Franca, alterando o TIMING das janelas de Admissao e escape, previlegiando os altos regimes de rotações.
Essa linha EAGLE, traz o carter revestido com Teflon, que auxilia para dissipar o calor e primcipalmente ajudando na otimização do interior do motor, pois facilita e muito o caminho que a mistura AR-Combustivel segue atraves do carter ate chegar na camara de explosao.

Pelo fato de seus motores virem de fabrica modificados, o mesmo perde um pouco de compressao primaria (carter) com isso perde-se um pouco de forca em baixa, mas ganha-se em alta,por isso os motores JP sao mais utilizados em pistas onde se exige uma maior velocidade final.Para se ter uma pegada em baixa tenque se trabalhar muito com taxa, relação, configuracao de centax, pipa e combustivel. Nao deixa de ser uma otima opção para quem gosta de motores pra girar alto.

MOTOR PICCO EVO3 EDO

Os motores PICCO, sao motores com otima potencia, e com certesa hoje sao os melhores custo x beneficio do mercado .Os motores da Linha EDO (Edoardo Picco) sao motores TUNED modificados pelo Sr, Edoardo Picco, aliado a essa linha PICCO EVO3, coloca-se uma gama de motores como . LRP SPEC4, JL RED DOT EVO3, MEGA ZX12 DSII, NOSRAM e mais alguns que nao me recordo o nome .Claro que cada um com suas modificacoes internas tentando obter sempre uma melhoria em performance . Para se obter o maximo em rendimento deste motor devemos rever algumas particularidades como...

A PIPA CORRETA PARA ESSA LINHA DE MOTORES É PIPA MEGA 2607 (feita pela PICCO)

O MOTOR DEVE SEMPRE TRABALHAR COM A BAIXA LEVEMENTE GORDA.

UTILIZAR RELACAO INTERMEDIARIA. (nem curta demais nem longa demais)

E observar um cuidado especial com a biela, pois o ideal é efetuar a troca da mesma apos 2 galoes de uso. Sao motores debaixo custo economico e que bem regulados com certeza trarao muito prazer e performance ao usuario.

MOTOR FACON BY GRP

Se somente a belza fosse criterio de performance,com certeza essa versao do motor GRP seria um puro sangue nato.Esse motor traz arrojo e tecnologia com suas ligas de aluminio a revestimento APS que segundo o fabricante ajuda e muito na temperatura e proteção do motor .è um otimo motor, mas as pessoas que ja vi utilizando o mesmo, se batem muito com a regulagem de baixa desse motor.A grande dica e andar com a baixa levemente gorda pois apos algunsminutos de uso o motor fica estabilizado. Mais uma boa pedida para as competicoes.

NOVO MOTOR OS SPEED SPEC2

A OS caprichou muito nessa nova geração do Speed. O SPEC2 traz desde uma versao com cabecote de magnesio ,que tem como caracteristica dessipar mais rapido o calor gerado pelo motor e aliado a isso umpeso menor.
Nessa versao o motor ficou mais economico devido a ter tido seu TIMING todo refeito, desde admissao e escape passaram por novas configurações, asism a OS traz uma bela opção para competições com um motor que alem de virar muito bem em baixa, esta virando muito bem em alta,nao deixado nada a desejar para os ja tradicionais Italianos puro sangue.
Com seu rolamento de ceramica, facilita os regimes altos de RPM soltando mais o motor.Seu carburador ainda traz o insert em aluminio anodizado e super polido em forma de CORNETA facilitando e muito a admissao .
Nao e a toa que hoje o Spec2 e meu atual motor.